यामाहा हमेशा अपने स्पोर्ट बाईक के लिए चर्चा का विषय बना रहता है। युवा ग्राहकों में यामाहा की नए बाईक की रह देख रहे होते है। यदि आप भी अपने लिए एक बजट रेंज में इस नए साल दमदार सपोर्ट लुक वाली बाइक खरीदना चाहते हैं, तो कंपनी ने हाल ही में 2025 मॉडल Yamaha MT-15 V2 स्पोर्ट बाइक को भारतीय बाजार में लॉन्च कर दिया है। इस बाईक Yamaha mt 15 v2 mileage क्या होगा और इस में क्या नए फीचर्स डेल गए हैऔर क्या ये बाईक 2025 की बेस्ट बाईक बनेगी चलिए जानते है विस्तार से।
Yamaha MT-15 V2 के एडवांस्ड फीचर्स
सबसे पहले बात अगर इस दमदार बाइक में मिलने वाले सभी एडवांस फीचर्स की अगर हम बात करें तो आपको बता दें कि कंपनी के द्वारा इसमें फीचर्स के तौर पर हमें डिजिटल स्पीडोमीटर, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, डिजिटल ऑडोमीटर, डिजिटल ट्रिप मी, एलइडी हैडलाइट, एलईडी इंडिकेटर फ्रंट और रियर व्हील में डबल चैन डिस्क ब्रेक, ट्यूबलेस टायर, एंटीलॉग ब्रेकिंग सिस्टम एलॉय व्हील्स जैसे स्मार्ट फीचर्स मिलते हैं।
Yamaha MT-15 V2 का तगड़ा परफॉर्मेंस
अगर परफॉर्मेंस की करें तो इस मामले में भी यह बाइक काफी पावरफुल है। क्योंकि दमदार परफॉर्मेंस के लिए कंपनी के द्वारा इस स्पोर्ट बाइक में 155 सीसी का सिंगल सिलेंडर इंजन का उपयोग किया गया है। या पावरफुल इंजन 14.1 Nm का टॉर्क और 18.4 Ps की पावर उत्पन्न करने में सक्षम है, इसके साथ में हमें 47.94 किलोमीटर प्रति लीटर की धाकड़ माइलेज मिलती है।
सबसे बड़े बदलाव की बात करें तो अब Yamaha MT-15 Version 2.0 में कंपनी ने एल्यूमीनियम स्विंगार्म शामिल किया है जिसने पुराने मॉडल में मिलने वाले बॉक्स-सेक्शन स्विंगार्म को रिप्लेस किया है। इसके साथ ही अब आपको 37 mm के गोल्डन अपसाइड-डाउन फ्रंट फॉर्क्स मिलते हैं जो कि आपने शुरुआत में ही इंटरनेशनल स्पेसिफिकेशन मॉडल में देखे होंगे। ये दोनों ही बड़े बदलाव देखा जाए तो R15 V4 से लिए गए हैं। इसके साथ ही गाड़ी की स्टेबिलिटी पहले के मुकाबले ज्यादा बढ़िया हो गई है।
Yamaha mt 15 v2 mileage
Yamaha MT-15 वर्जन 2.0 में ट्राइड एंड टेस्टेड 155cc का सिंगल सिलेंडर, लिक्विड कूल्ड इंजन मिलता है जो कि वैरिएबल वाल्व एक्चुएशन टेक्नोलॉजी के साथ आता है। हालांकि, पुराने मॉडल के मुकाबले पावर आउटपुट में बदलाव हुए हैं। यानी अब पावर 18.23 bhp ना मिलकर 18.14 bhp मिलती है। करीब 0.1bhp पावर कम हुई है। वहीं, टॉर्क 0.2 Nm ज्यादा हुआ है। यानी अब 14.1Nm का टॉर्क मिलता है। हालांकि, राइड करने के दौरान आपको ये बदलाव मुश्किल से ही पता चलेंगे। 3,500-4,000rpm पर आपको स्वीड स्पॉट मिलता है और अगर आप थ्रोटल हार्ड देते हैं तो 7,000 rpm पर VVA किक करता हुआ दिखाई देता है। देखा जाए तो यामाहा ने इस बाइक की टॉप स्पीड के साथ समझौता किया है और यह जरूरी भी है क्योंकि आपको मिड-रेंज में बेहतर राइड क्वालिटी के साथ अच्छा खासा माइलेज भी मिल जाता है। पुराने मॉडल में टॉप स्पीड 130 kmph थी, लेकिन इस नए वर्जन में टॉप स्पीड 122 kmph है। इंजन बहुत ही ज्यादा रिफाइन्ड है। हालांकि, वाइब्रेशन आपको 100 kmph की रफ्तार के आसपास दिखता है लेकिन इस बाइक के लिए यह दिक्कत वाली बात भी नहीं है।
एर्गोनॉमिक्स कैसे है
Yamaha MT-15 एक स्ट्रीटफाइटर बाइक है और हम इसके एर्गोनॉमिक्स को लेकर बात करें तो इसकी सीटिंग पॉजिशन थोड़ी आगे की तरफ मिलती है और फुट पेग्स थोड़े पीछे की ओर दिए गए हैं ताकि एक आक्रामक राइड पॉजिशन के साथ आपको आराम भी मिल सके। हैंडलबार नीचे की तरफ और चौड़े हैं। पिलियन सीट काफी छोटी देखने को मिलती है यानी अगर आप अपने दोस्तों को बिठा रहे हैं तो ठीक है लेकिन अगर फैमिली में अपनी मम्मी या किसी लेडीज को बिठाते हैं तो उनके लिए यहां काफी ज्यादा असुविधाजनक होगा।
ट्रांसमीशन और ब्रेकिंग
सबसे बेहतर पार्ट इस बाइक में मिलने वाला हाई गियर्स के साथ लो-स्पीड का कॉम्बिनेशन है। यानी आप छठे गियर पर भी 30 kmph की रफ्तार पर चला सकते हैं और मोटरसाइकिल झटके जैसा फील भी नहीं कराती। इतना ही नहीं 5वें गियर पर आप इसे 0 kmph से उठा भी सकते हैं। क्लच काफी लाइट मिलता है और गियर भी आसानी से शिफ्ट कर सकते हैं। असिस्ट और स्लिपर क्लच काफी बेहतर काम करता है। नए USD दिए हैं जो कि कठोरता और संतुलन के लिए बाहरी ट्यूब से जुड़े हुए हैं। सस्पेंशन थोड़े कठोर हैं कुछ लोगों को राइड क्वालिटी थोड़ी कठोर लगेगी लेकिन जो लोग रफ्तार के शौकीन है उन्हें इस बाइक के साथ एक बैलेंस्ड राइड क्वालिटी मिलेगी।
ब्रेकिंग की बात करें तो फ्रंट डिस्क बेहतर पकड़ देती है, लेकिन रियर डिस्क में अभी भी ABS की कमी महसूस होती है। यानी अगर तेज रफ्तार पर एक दम ब्रेक लगा रहे हैं तो पिछले टायर की वजह से गिरने का डर आपको हो सकता है। मुझे लगता है कंपनी ने इस वर्जन 2.0 के साथ रियर में ABS भी शामिल करने चाहिए थे।
हमारा फैसला
नई Yamaha MT-15 वर्जन 2.0 में पुराने मॉडल के मुकाबले कई अपडेट्ड किए गए हैं और कीमतों में भी भारी बढ़ोतरी की गई है। यानी अब इसकी कीमत 1.60 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है। तो सबसे बड़ा सवाल यही है कि इस कीमत के साथ बाइक को खरीदना फायदे का सौदा साबित होगा? मेरे हिसाब से फायदे का सौदा तो साबित होगा अगर आप एक ऐसी स्ट्रीटफाइटर बाइक खरीदना चाहते हैं जिसका इंजन काफी ज्यादा रिफाइन्ड हो, चलाने में आसान हो और माइलेज भी आपको बढ़िया दे तो आपको यह बाइक काफी ज्यादा पसंद आएगी। इसमें आपको आरामदायक राइड के अलावा तेजतर्रार परफॉर्मेंस भी देखने को मिलती है। हालांकि, डुअल चैनल ABS की कमी महसूस होती है जो कि मुझे लगता है कंपनी ने इसके बारे में सोचने की जरूर है।
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